action

Ночной трофи-спринт "Осенний клен"

6-7 октября 2001 года

В ночь с 6 на 7 октября 2001 года прошел пятый этап внедорожных соревнований на приз “Кубок Мэра г.Брянска”. По замыслу организаторов трасса должна была представлять собой чередование сложных и скоростных участков. Но ряд факторов сделал “камнем преткновения” для большинства участников уже второй спецучасток из четырех. Во-первых, почти всю неделю перед соревнованиями шли дожди и те участки, которые прокладывались на стандартном УАЗе, стали проходимыми лишь условно. Во-вторых, положение усугубила ошибка на старте: подготовленные автомобили вышли вместе со всеми остальными, тогда как логичнее было бы выпустить их последними, чтобы они своими огромными колесами не “портили жизнь” стандартным машинам.

Тем не менее, экипажи мужественно сражались с бездорожьем. Первыми прошли всю трассу отец и сын Никитины на модифицированном УАЗе, который представлял собой гибрид УАЗа и ГАЗ-66 с механической лебедкой. Вторыми стали Евгений Павлов и Сергей Сорокин из Твери на хорошо подготовленном УАЗе. Им также удалось пройти все спецучастки. Третьим был экипаж Изотовых из Фокино. Хорошее знание местности позволило им объехать “гиблые” места, но большой штраф за “несанкционированные” срезки не оставил шансов на победу.

Четыре экипажа, достигнув середины второго спецучастка с условным названием “Партизанская просека” и благоразумно решив, что продвигаться дальше по заболоченной просеке, перегороженной шестью, почти неподвижными машинами, смысла нет, повернули обратно. А шесть экипажей, оказавшихся в цепких объятиях болота продолжали отчаянную борьбу. Наибольшего успеха здесь достиг ребята из Одинцово – Сергей и Евгений Гущины. Их Шевроле Геотракер (более известный как Сузуки Витара) остановила только поломка ХайДжека и обрыв троса. А ведь за спиной были уже сотни метров топи, и до вожделенной твердой земли им оставалось пройти каких-то 70-80 метров. Движение же остальных участников было напрочь парализовано Нивой Шинкарева Максима и Колосова Дмитрия, которая уже в N-й раз осталась без сцепления. Время, отпущенное на прохождение трассы, истекло, и организаторы приступили к эвакуации “терпящих бедствие”, которая и была успешно проведена с помощью трактора и монстроподобного УАЗа Никитиных.

В 10 часов утра стройная колонна разноцветных когда-то и одинаково грязных теперь внедорожников покинула лагерь. Как только джиперы въехали в Брянск, город замер. Остановились прохожие, изумленные редким зрелищем. Остановилось движение, перекрытое милицией.

Пожалуй, площадь Партизан никогда не видела столь диковинных и грязных автомобилей. Именно на этой площади и состоялось торжественное подведение итогов трофи-спринта и награждение победителей. Спонсором этих соревнований выступило ООО “Клён”, фирма известная и солидная. Призы, соответственно, были тоже весьма солидные: джиперский домкрат “ХайДжек”, автомагнитола. Победителям же – отцу и сыну Никитиным - достался памятный кубок и маршрутный компьютер – терратрип.

Апофеозом же этой торжественной части стало объявление абсолютного победителя внедорожных соревнований на приз “Кубок Мэра г.Брянска” 2001 года. Им стал Сергей Солопеев, который и получил долгожданный Кубок из рук мэра.

Закончился последний этап соревнований. Еще не утихли страсти, а брянские джиперы вновь готовят своих “железных коней” к поединкам с бездорожьем. В середине октября им предстоит покорять питерскую грязь на трофи-рейде “Bloody Heawy”. А у руководителей клуба “Дебрянск 4х4” зреют новые идеи, которые, несомненно, будут реализованы в следующем году.

Смотрите также: ВПЕЧАТЛЕНИЯ УЧАСТНИКА